1月7日，工信部復函重慶市政府，支持重慶（兩江新區）創建國家級車聯網先導區。此前，工信部已授牌成立了江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）三個國家級車聯網先導區。

          重點高速路城市道路部署蜂窩車聯網

          工信部重慶車聯網先導區主要目標和任務是，在重點高速公路、城市道路規模部署蜂窩車聯網C-V2X網絡，做好與5G和智慧城市發展的統籌銜接，完成重點區域交通設施車聯網功能改造和核心系統能力提升，帶動全路網規模部署。結合產業基礎和復雜道路交通特征，加強技術創新和產品研發，構建豐富實用的車聯網應用場景，有效發展車載終端用戶，帶動產業轉型升級和高質量發展。深化政策和制度創新，建立健康可持續的建設和運營模式，打造信息開放、互聯互通的云端服務平臺，完善安全管理體系，形成可復制、可推廣的經驗做法。

          此前設立的三個車聯網先導區目標和任務也各有不同。

          其中，無錫是工信部、公安部和江蘇省共建的國家智能交通綜合測試基地，有全球首個城市級車聯網（LTE-V2X）應用項目；天津很早就成立了智能網聯汽車質量監督檢驗中心，在共性技術研發、標準制修訂、測試驗證服務等方面具有優勢；長沙出臺了“頭羊計劃”“火炬計劃”及“‘新基建’三年行動計劃”，大力推動景區、園區、港口等城市道路和公交車、校車、環衛車、渣土車等重點車輛的車聯網改造。

          創建車聯網先導區重慶布局已久

          據了解，車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。發展車聯網是我國邁向汽車強國的必由之路，也是我國實現彎道超車的重要機遇。對車聯網先導區的建設，重慶布局已久。

          2020年9月，在重慶市汽車產業高質量發展專題新聞發布會上，重慶市經濟信息委副主任楊麗瓊曾介紹重慶車聯網先導區的建設，主要圍繞車的“聰明”，路的“智慧”。

          據楊麗瓊介紹，車聯網先導區分兩級，一級是市級的車聯網先導區，目前重慶已經形成了以兩江新區為重點區域之一，在推動兩江新區以禮嘉片區和悅來片區作為重點的智慧道路建設。同時，未來兩江新區會是全域覆蓋的智慧路，也就是車聯網的先導區。

          兩江新區目前已建成近百公里城市示范道路（含智能網聯測試道路）和i-VISTA智能汽車集成試驗區、空港工業園區智慧物流5G自動駕駛一期等項目，建有禮嘉智慧公園、兩江協同創新區等先導示范區域，全力推動車聯網規模應用。

          此外，百度在永川打造的L4級開放型道路測試基地，已經在9月17日智博會期間正式發布了，現在幾條公交車線路已經開始在運營。同時，高新區也已經布局和實現了集封閉道路和半開放道路，以及全開放道路的測試基地。

          在車智慧方面，長安的L3級車已經開始大賣，相關的其他9個整車廠也都在不同程度的推進自動駕駛。L3級現在是輔助駕駛，未來會朝著L4級、L5級進行研發和推動?！皩嶋H上從技術上L4級已經可以了，只是在法律上還不能完全無人駕駛?！睏铥惌偙硎?，重慶力爭到“十四五”末期，進入全國新能源和智能網聯汽車領域的頭部陣營。