工業和信息化部裝備一司副司長 石紅艷

各位嘉賓，女士們，先生們，大家下午好！非常高興參加今天的自動駕駛與商業創新主題峰會，與汽車及相關領域的企業高層領導，技術領軍人物，資深專家學者們齊聚一堂，共同研判智能網聯汽車發展趨勢，加快推動商業化的發展進程。在此我僅代表工業和信息化部裝備一司，對國內外各界朋友們的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

　　智能網聯汽車是未來產業發展的戰略方向，正在加速推動汽車產品形態，交通出行方式，能源消費結構，社會運行模式等發生深刻的變革，近年來，世界主要的汽車國家和地區發展智能網聯汽車的共識逐漸深化，紛紛強化戰略引導，推動技術創新，加快示范運用，完善法律法規，為產業發展創造了良好的環境。

　　加快主要的汽車和科技企業，加大研發力度，加強跨界融合，全球智能網聯汽車發展呈現了核心技術加速突破，基礎支撐日益完善，產業生態漸趨成熟的良好發展局面。應該說當前智能網聯汽車產業發展速度非常快，已經進入汽車快速演進，產業加快布局的商業化前期階段。

　　作為行業的主管部門，工業和信息化部堅決貫徹落實推進制造強國和網絡強國戰略部署，持續加大力度推動智能網聯汽車發展。在統籌協調方面，我們依托制造強國領導小組車聯網產業發展專委會，已經建立了與公安部、交通運輸部、自然資源部、住房城鄉建設部等部門的協調推進機制，協力推動相關法律法規完善，組織開展道路測試，自動駕駛地圖應用試點，加快通信設施建設和智能化道路改造，在創新驅動方面，我們積極發揮國家智能網聯汽車創新中心的作用，匯聚行業資源，加快開展操作系統，底盤控制等核心技術攻關和產業化應用，并支持建設基礎地圖，數據交互，標準測試驗證等公共服務平臺項目。

　　在標準規范方面，持續完善智能網聯汽車標準體系，健全車用操作系統，網聯功能與應用等標準子體系，以發布實施10多項多加標準，還在加快開展車載信息交互系統，數據通用要求等40多項標準的制定工作，并支持團體標準的有序制定。在測試示范方面，我們正在會同公安部、交通部修訂完善智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范，積極推動16家測試區實現結果互認，支持北京、上海、長沙等地開展了載人載物示范應用，也在鼓勵各方積極探索可行商業模式。

　　在各方的共同努力下，我國智能網聯汽車的發展取得了積極的成效，今年的1-9月，L2級智能網聯乘用車的銷售達到了196萬輛，占乘用車總銷量的14.7%，部分企業加速研發L3級自動駕駛車型，多地開展了RobotaxiAVP自動泊車，自動駕駛公交車，無人智能重卡的示范應用。近日，國務院辦公廳正式發布國家新能源汽車產業發展規劃2021-2035，規劃進一步明確堅持電動化、智能化、網聯化的發展方向，提出2025年高度自動駕駛汽車在特定場景和限定區域實現市場化應用。2035年，實現商業化應用的發展愿景，強化汽車產業與通信和道路設施等相互賦能，協同發展。

　　下一步，我們要共同做好規劃的貫徹落實工作，凝聚共識，變革破局，加快推動智能網聯汽車產業創新發展，主要做好四個方面的工作。

　　第一，提升創新能力，加快關鍵技術攻關突破，搭建公共技術服務平臺，推動技術快速的迭代和商業創新發展。

　　第二，完善政策標準法規，加快急需技術標準制定和國際法規協調，修訂完善道路交通、測繪、數據、保險等法律法規，為規模應用奠定基礎。

　　第三，深化測試示范應用，加快修訂出臺智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范，推動測試示范區統籌協調，支持更多載人無載物示范，不斷探索和突破新型商業模式。

　　第四，加強部門地方協同，持續在政策法規的完善，技術標準制定，基礎設施建設等方面加強部門統籌協調，積極支持地方在示范應用、模式探索等方面的先行先試。

　　女士們、先生們，加快智能網聯汽車商業創新，意義重大，時不我待，希望線下和線上的各位專家、代表、朋友，借助世界網聯汽車大會這一重要的平臺，集思廣益，增進共識，將大家的智慧和經驗轉化為助力產業發展的推進劑，共同攜手，加速智能網聯汽車商業創新和產業化進程。讓科技創新成果更好造福人民生活。

　　最后預祝本次主題峰會取得圓滿成功，謝謝大家。