“北斗二號衛(wèi)星工程”榮獲國家科學技術進步獎特等獎、米級北斗芯片將普及車道導航、北斗三號系列衛(wèi)星將發(fā)射……年初以來，一條條振奮人心的消息，將國家名片——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)裝扮得更為亮麗。

　　其實，“高大上”的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，與百姓生活息息相關。從提高水、電、氣、熱等城市生命線的運行效率，到方便大眾的智慧交通、養(yǎng)老關愛、應急救援等，國之重器早已“飛入”尋常百姓家。

　　“朝陽區(qū)北苑6號院4號樓北側，五分公司自查到一處燃氣泄漏……”3月13日9時29分，北京市燃氣集團值班室接到報告。通過調度指揮大廳的電子屏幕，記者看到搶險車輛迅速集結并趕往事發(fā)地。

　　作為北京市燃氣集團的一名老職工，“爆料人”何民告訴記者，無論是泄漏信息的精準回傳，還是指揮中心緊急調度人力，背后都離不開“北斗”的支撐。

　　自2013年6月以來，北京市燃氣集團將北斗高精度服務應用于數字化管道、管網泄漏檢測、應急指揮等各環(huán)節(jié)，強化了燃氣管網管理精細度和深入度。

　　“現在，集團的所有搶險工程車都安裝了北斗系統(tǒng)，一旦接到報警信號，就可以快速定位，并指引車輛準確到達事發(fā)地。”北京市燃氣集團副總經理高順利說，這大大提高了管網建設、運營、安全等方面的管理水平。

　　“以前發(fā)生事故，從尋找管線到實施搶修基本上靠工人經驗，耗費大量人力物力，時間成本也很高。”回憶起“無網”時代，高順利很感慨。他說，借助北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，不但縮短了搶修工期，還降低了作業(yè)成本和風險。

　　高順利告訴記者，如今，北京市燃氣集團兩萬多千米的燃氣管線，數萬個調壓站、箱、閘井等都應用北斗高精度服務進行管理，全市燃氣泄漏主動發(fā)現率由70%提高到90%。

　　目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在國民經濟各領域應用逐步深入，核心技術取得突破，整體應用已進入產業(yè)化、規(guī)模化、大眾化、國際化的新階段，“穩(wěn)步推進北斗系統(tǒng)走出去”被列入國家“一帶一路”建設任務。

　　根據建設計劃，預計將于2018年率先覆蓋“一帶一路”國家，并提供基礎服務，2020年前后建成具備覆蓋全球的服務能力。

　　專家表示，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)主要在兩個方面為“一帶一路”國家提供基礎服務。一是體現在物流領域，通過高精度定位技術，引導運輸車輛準確尋找到對應貨物，提升貨物裝配效率。同時，打通原材料、貨物自銷售、運輸配送和售后服務等環(huán)節(jié)，實現全流程可視化精準管理。二是體現在社會民生領域，將北斗已應用的成果毫無保留地推介給“一帶一路”國家，并提供技術交流、技術轉移培訓、產品輸出、性能監(jiān)測及其他高精度應用服務。

　　我國將持續(xù)開展系列宣傳推廣活動，讓用戶更好地了解和感知北斗。同時，與全球有意愿的國家一起，共同建設衛(wèi)星導航增強系統(tǒng)，提供高精度衛(wèi)星導航、定位、授時及短報文通信服務，促進導航技術的國際化應用。

　　“如果北斗系統(tǒng)僅僅用在中國，而在其他國家沒有得到落地應用，不能算真正有成果。”孫家棟院士指出，全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GPS、伽利略、格洛納斯、北斗、伽利略）正在進行全球化合作與競爭，最終誰能成為贏家，關鍵看誰的地面應用更廣泛、更深入、更成功。

　　北斗走出去并不難，難的是如何被‘一帶一路’國家認可和接受，這樣才能很好地服務于當地人民。在推廣過程中，需要加深對推廣國的了解，如果能在當地找到“中間人”實現推廣對接，效果會更好。

　　我國在巴基斯坦、老撾、斐濟等國家，嘗試實施“一帶一路”沿線國家測繪地理信息國際合作示范項目，鼓勵社會資本參與測繪地理信息基礎設施建設與運營服務，支持企業(yè)與相關國家開展合作。

　　衛(wèi)星導航系統(tǒng)是全球性公共資源，我國將堅持開放合作，加強推廣普及，不斷提升性能，履行服務承諾，讓北斗系統(tǒng)更好地惠及民生福祉、服務人類發(fā)展進步。