按下自動駕駛按鈕，松開剎車，車輛自動起步，轉彎、超車、掉頭……前方道路突然跑出一個“人”，車輛隨即緊急剎車。8月30日，首屆全國智能駕駛（四川賽區）測試賽上，一輛自動駕駛L4級別的車輛，以讓人“不動手指”的操作體驗，展示了一輛車的智慧程度。隨著汽車與電子、通信、能源等領域深度融合發展，智能網聯汽車逐漸進入人們的生活。

          昨日，記者從成都市經信局獲悉，國家住建部、工信部確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第二批試點城市。按要求，試點將圍繞智能化基礎設施建設、新型網絡設施建設、“車城網”平臺建設、示范應用、標準制度完善5個方面展開，并形成可復制、可推廣的經驗。

          成都經開區高新區為先行示范區

          “本次試點周期為2年。”成都市經信局相關負責人告訴記者，從區域布局來看，成都將以成都經開區（龍泉驛區）、成都高新區（新川片區）兩個先行示范區作為成都市重要試點內容，主城區以一環路、錦江區錦江大道、金牛區北斗產業園等N個項目同步開展市、區兩級先行示范。

          記者看到，這些區域已經在智慧城市基礎設施建設、智能網聯汽車產業發展中做出了有益的探索。今年6月初，成都市智能網聯汽車道路測試啟動儀式在成都龍泉驛區“中德智能網聯汽車、車聯網標準及測試驗證”四川試驗基地臨時封閉測試區舉行，這也是工信部批復的第8個國家級智能網聯汽車測試示范基地。此前，西門子數字化工業軟件集團與成都經開區簽約，在龍泉驛區投資建設中德智能網聯及新能源汽車（成都）工程中心和西門子全球仿真及測試技術（成都）研發中心。

          今年3月，百度Apollo成功中標成都高新區5G智慧城智能駕駛項目。作為四川首個智能駕駛示范項目，百度將全力推動在高新區新川創新科技園改造30公里的智能網聯示范道路，打造基于5G的智能網聯汽車示范區，建設從研發測試到商用落地全周期所需的基礎設施和示范應用環境。

          而在標準制度方面，成都今年也印發了《成都市智能網聯汽車道路測試管理規范實施細則（試行）》，明確了道路測試的申請流程、道路測試主體需滿足的條件、交通違法和事故處理等內容。

          成都將逐步構建智慧交通體系

          如何讓智能的車與智慧的城實現深度“連接”？智慧多功能桿是成都的一大特色。在試點中，成都將以此為載體，實施跨部門協同部署推進新型基礎設施一體化建設。事實上，這樣的智慧多功能桿已經矗立在了成都街頭。它們不僅可以夜間照明，還“變身”為車流量和人流量的采集器，通過監控攝像頭或紅外設備將數據匯總，定期對哪條街道、哪個時間段最堵等情況進行分析。此外，有的智慧燈桿還能夠對整條街道進行完整的數據畫像，并提供優化方案，從而實現該區域內的集約、高效管理。

          此外，成都還將基于智能交通建設，逐步構建“智能網聯+綠色交通”的智慧交通體系，探索“聰明的車、智能的路、智慧的城”協同發展路徑；支持鼓勵市場主體開展智能網聯汽車的示范應用及運營探索。

          從“智能的路”到“智慧的城”是一種怎樣的改變？“以往提到智能網聯汽車，車路協同是關鍵詞。也就是說不僅要有‘聰明的車’，還要建‘智慧的路’。除了車輛本身的智能系統之外，還需要對道路進行改造，安裝各種信號傳感器，依托互聯網向車輛實時反饋各種道路信息。”西華大學汽車與交通學院院長彭憶強向記者分析，智慧城市是智能網聯汽車發展的“基礎底座”，而智能網聯汽車則是智慧城市發展的切入點。

          在彭憶強看來，從“智慧的路”到“智慧城市”則意味著一個更廣范圍內的協同互聯。加快推進智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，不僅能構建智慧城市基礎設施新型感知體系，還對解決群眾出行體驗、服務城市智慧交通管理有重要作用?！跋嘈旁圏c的落地將催生出一批新技術新產品、新商業模式、創新制度的誕生?！庇浾叱题?/p>