試點實施以來,自動駕駛、智慧泊車、精準公交等一系列智能網聯汽車發展逐漸轉向多場景示范應用新階段,測試示范加快拓展。北京、廣州等試點城市已開展大規模車路協同試點應用。
試點成效初顯雙智發展步伐加快
北京
在北京經開區,自動駕駛技術的創新在越來越多場景城市中落地。據了解,北京經開區高級別自動駕駛示范區1.0階段已建設完成,全面促進車、路、云、網、圖五大體系協同,完成了網聯云控中國自動駕駛解決方案的系統搭建,車路協同體系對外服務能力初步實現。
廣州
自獲批雙智協同發展試點以來,廣州市聚焦車路一體化發展,重點建設琶洲車城網、黃埔智慧交通“新基建”、番禺車聯網等示范項目。其中,琶洲車城網項目基于CIM平臺打造“車城網”,匯聚琶洲島地上地下全要素數據,規劃改造100輛公交車,實現多項安全、效率類智能網聯公交應用服務。該項目規劃部署300余套監測設備,實時監測道路積水、井蓋位移等安全隱患,探索道路智能監測應用。在停車信息服務應用方面,項目將接入琶洲全域51個停車場的實時車位信息,實現停車資源高效配置利用。
長沙
湖南湘江新區相關負責人日前表示,目前長沙建設“雙智”城市已經形成了智能化基礎設施建設、新型網絡基礎設施建設、“車城網”平臺建設、示范應用、標準法規建設5大建設任務18個具體項目為主體內容的試點方案,打造了一批全國領先的應用場景,國家智能網聯汽車(長沙)測試區、國家級車聯網先導區、國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖南)相繼落戶長沙。
無錫
協同發展智慧城市與智能網聯汽車的關鍵是形成商業模式,推動項目可持續。無錫市以車聯網建設運營平臺公司為主體,在全國率先發行車聯網新基建專項債,打造“四網一中心三平臺”,支撐城市級應用示范項目建設,圍繞車聯網串聯起商業、停車、餐飲等交通目的地服務,以及保險、汽修等市場,實現車聯網建設運營從政府支持到市場化運營的可持續發展。在建設主體方面,一些城市不是僅靠政府投資,而是奏響了政銀企合作“協奏曲”。
新增10座試點城市突出地方特色和產業基礎
為什么第二批試點選擇了這10座城市?
目前,廈門市5G智能網聯車路協同系統已在廈門BRT系統內逐步規模化推進。5G智能網聯車路協同項目中的車與車、車與路、車與站臺等之間形成一個物聯網系統,達到“人機共駕”狀態。BRT車輛在運行時能夠接收云端調度中心的指令,合理規劃車輛運行速度,使得車輛在線路上均衡分布。同時,車速自動控制能夠實現運行車速穩定、加減速平穩,減輕駕駛員駕駛強度的同時,提高乘客乘車舒適性。目前,廈門傳統公交逐漸走向智能化,支撐起了更優的運營效率和更安全貼心的服務;搭載5G智能網聯車路協同系統的BRT車輛也已經在平峰期開始載人試運行,廈門將逐步推廣該系統到BRT各條線路。在今后試點中,廈門市將聚焦智能網聯在常規公交上延伸應用和BRT(快速公交系統)公交應用廣域覆蓋。
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